莊芳在接收站內(nèi)指揮裝車流程切換操作。李文 攝

崗位素描

LNG接收站生產(chǎn)運行副經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)外籍船舶接卸、入罐存儲、氣化外輸、槽車裝液外運等生產(chǎn)運行全過程管理。

雖然已過了一個多月，但莊芳9月15日跟記者提起那次“8年來絕無僅有的應(yīng)急保供”，顯得很平靜。

7月29日9時，昆侖能源江蘇LNG接收站生產(chǎn)運行副經(jīng)理莊芳接到接收站生產(chǎn)運行部打來的電話：“北京油氣調(diào)控中心要求接收站外輸量增至3600萬立方米。”

莊芳心頭一緊。夏季10個小時內(nèi)連續(xù)3次接到增加外輸量指令的情況，8年來絕無僅有。她想，一定是下游用戶的管輸氣供應(yīng)出現(xiàn)異常，此時如果接收站不能及時調(diào)峰，下游用戶很可能會“斷氣”。

莊芳馬上拿起對講機：“請槽車班、運行一班、計量組負(fù)責(zé)人速到會議室開會。”10時，當(dāng)中控室監(jiān)控屏上外輸瞬時流量達(dá)到3610萬立方米時，莊芳心里有了譜：接收站外輸量已調(diào)節(jié)到位，一切運行正常。

當(dāng)問起這位85后如何面對突發(fā)情況臨危不亂時，莊芳淡淡一笑：“應(yīng)急保供考驗的還是平時功夫。”

2009年夏天，莊芳碩士畢業(yè)來到江蘇LNG接收站時，這里還是荒島，連個像樣的廁所都沒有?？伤龑ν渡韲抑攸c能源戰(zhàn)略項目的建設(shè)運行、進(jìn)入LNG領(lǐng)域充滿憧憬：“我一畢業(yè)就能參與中國石油首座LNG接收站的建設(shè)、投產(chǎn)和運行，已是幸運兒。”

可真投入工作，莊芳才發(fā)現(xiàn)，我國LNG接收站起步比歐美等國家晚了三四十年，接收站從主要材料、關(guān)鍵設(shè)備，到工藝流程設(shè)計、開車技術(shù)都要依賴外方。

莊芳和時間賽起了跑。零下162攝氏度的LNG在完全封閉體系下，看不見、摸不著，要把它的運行體系搞明白，就得摸清楚站內(nèi)所有工藝流程。她拋開外商提供的模糊流程圖，每天爬儲罐、看設(shè)備，挨個設(shè)備和管線對照著記錄，最后全場10多類40多臺關(guān)鍵設(shè)備、3000多個閥門、1000多條各類管線，一目了然地繪制在她的工藝流程大圖上。她也成了站里的“活地圖”。

面對進(jìn)口設(shè)備遲遲不能到貨、外商一個多月都沒回應(yīng)的情況，莊芳暗下決心，一定要攻破技術(shù)壁壘，不能總被人卡脖子。

接收站安全平穩(wěn)運行后，莊芳帶領(lǐng)團(tuán)隊潛心研究關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化。ORV氣化器是LNG氣化的關(guān)鍵設(shè)備之一，其中一個主要部件——集管，主要是將LNG均勻分配到換熱管。外商出于技術(shù)保護(hù)，提供的設(shè)備技術(shù)數(shù)據(jù)均無法使用。為了摸清集管上的引流小孔怎么開，莊芳帶領(lǐng)團(tuán)隊做了一個多月的實驗，測試了12種方案，最終掌握了集管液相分配器的設(shè)計技術(shù)。

就這樣，靠著點滴積累，江蘇LNG接收站先后攻克了低溫不銹鋼管材、LNG槽車裝車橇、SCV氣化器等技術(shù)難題，不僅縮短供貨周期3個月以上，而且節(jié)約采購費用2000多萬元、降低建設(shè)成本超1億元，在LNG接收站主要材料和關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

莊芳隨身總愛帶一個小本子，接收站運行6年來出現(xiàn)的每個關(guān)鍵問題一一記錄在案。她總結(jié)出24種工況運行技術(shù)，編制了四大類共193個操作卡，形成具有中國石油品牌、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的LNG接收站運行全套技術(shù)。

過硬的技術(shù)，讓江蘇LNG這支運行隊伍成為業(yè)內(nèi)信得過的權(quán)威。莊芳帶領(lǐng)團(tuán)隊先后承擔(dān)了國內(nèi)9家LNG接收站的試車投產(chǎn)工作，受到業(yè)主一致好評。今年5月，她還被評為中國石油“十大杰出青年”。